比重:方法ASTM D792,23℃下:1.44g/cm³
收缩率:方法ASTM D9550.4-0.8%
抗拉强度(50mm/min):方法ASTM D638170MPa
断裂伸长率(50mm/min):方法ASTM D638≥3%
弯曲强度(20mm/min):方法ASTM D790270MPa
A900GF50F
50%玻纤填充,有卤阻燃
物理性能:
比重:方法ASTM D792,23℃下: 1.81g/cm³
收缩率:方法ASTM D955 0.2-0.4%
机械性能:
抗拉强度(50/min):方法ASTM D638 170MPa
断裂伸长率(50/min):方法ASTM D638 ≥1.5%
弯曲强度(20/min):方法ASTM D790 265MPa
弯曲模量(20/min):方法ASTM D790 14000MPa
冲击强度(5.5J,23℃):测试方法ASTM D256 90J/m
无缺口冲击强度(5.5J,23℃):测试方法ASTM D256 400J/m
热性能:
阻燃性能(UL94,3.2测试条件):V-0
阻燃性能(UL94,1.6测试条件):V-0
热变形温度:ASTM D648,1.82MPa下 275℃
GWIT(IEC60695-2-13,3):750℃
电性能
CTI(IEC 60112,50滴):300V
体积电阻率(IEC 60093,23℃):1014-16ohm.cm

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PPA树脂--PPA聚邻苯二甲酰胺,在高温高湿状态下,PPA的抗拉强度比尼龙6高20%,比尼龙66更高;PPA材料的弯曲模量比尼龙高20%,硬度更大,能抗长时间的拉伸蠕变;且PPA的耐汽油、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强;一种耐高温尼龙,这种材料可以耐200℃的持续高温,并且还能保持良好的尺寸稳定性。聚邻苯二甲酰胺(简称PPA)树脂是以对苯二甲酸或间苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的,也有非结晶态的,其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合;半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工艺。下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂,特别的除外。半结晶态PPAS的熔点约为590°F,以不透明矩形切片的形式供应。由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能,尤其是适中的成本,使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起,使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达,将提高发动机箱的温度,使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一:汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。
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应用
☆ 汽车部件,包括燃油、传动及发动机系统,可减轻重量、降低成本并提供长时间的使用寿命;
☆ 芯片组和插座、杯体焊接支座;
☆ 片状电容器、开关及微型喇叭、制作高密度的印刷电路板连接器;
☆ 用于耐磨要求极高的场合,例如无润滑轴承、密封、轴承隔离环和往复开压缩机零件;
☆ 连接器、控制器、传感器、马达及其它关键电子部件
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PPA改性塑料
有玻纤增强类,有卤阻燃类,无卤无磷阻燃类,还有耐热耐水解级别,高温尼龙改性后更好满足汽车领域、电子领域、机械工业的需求。
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